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            如果美國技術封禁中企,國內的物流業還好嗎?
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                 隨著中國經濟的崛起,美國特朗普的威脅手段總是層出不窮,以此打擊中國科技企業的崛起,接連打壓華為,字節跳動,微信等中國企業。

             

                 在8月17日,美國國務院和美國商務部工業和安全局(BIS)分別發表聲明,進一步收緊對華為獲取美國技術的限制,并將華為在全球21個國家/地區的38家子公司列入“實體清單”。


                 自2019年5月華為首次被列入實體清單以來,清單上的華為子公司總數已達152家。

             

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                 不得不說,中國企業的發展正面臨著嚴峻的考驗。關于美國“關閉根服務器”、“禁用安卓系統”、“暫停Windows系統服務支持”,等一些系列技術封禁的威脅手段,也引起了國內的一番熱議。

             

                 這也引發了我們一些思考,如果美國技術對中國企業全面封禁,中國的物流業會變成什么樣子?

             

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            那些高效的自動化設備和管理系統

            又會有哪些涉及美國技術的呢

            下文讓我們一起看看吧



            物流設備





            1、骨骼材料


             

            這里主要是指物流設備的主結構和外殼用料。


            無論是倉儲機器人、機械臂、立體庫等,基本上90%的材料都是鋼鐵。放眼望去,我國寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵生產廠家,完全能夠滿足物流設備的材料需求。


            ★ 可以確定,這一點不受美國技術限制。





            2、機械動力


            物流設備少不了運行所需的驅動力,源于電機和對應的驅動器。而在高性能穩定的電機和變頻器方向上,我國仍存在著技術短板。


            但目前,我國主要采用的品牌主要為西門子,ABB,三菱,松下和歐姆龍等,主要屬于德國和日本的產品。

             

            ★ 技術短板仍需加強,但算是規避了美國技術的“危險區”。





            3、設備心臟



            PLC,我們可以理解為是設備的控制核心,就如同大腦一樣向各個部位發出指令,指揮著物流設備的前進、后退或搬運動作。

             

            而目前,物流設備采用國產的PLC很少,主要采用穩定性較強的國外品牌,這其中也包括了美國技術——羅克韋爾AB。


            為了規避美國技術,我們可以轉而考慮選擇自歐洲的西門子、施耐德或者日系的歐姆龍、三菱等產品。

             

            ★ 有了額外選擇方向,可以成功避開美國技術。





            4、定位傳感



            傳感器就相當于我們眼耳口鼻的作用,物流設備通過其來感知外界的信息,進而判斷下一步動作。如:物流輸送機上的光電傳感器來感知判斷是否存在貨物。

             

            在這方面,我們可以選擇歐洲、日本、國產的傳感器,如SICK,倍加福,歐姆龍,易福門,??低暤?,而不去選擇美國的霍尼韋爾,康耐視,Banner等。

             

            ★ 雖然會對部分已采用美國技術的物流企業有所影響,但可以迅速找到應對措施減少損失。





            ★ 就物流設備而言,美國技術封鎖并不會造成較大的影響,備選方案也較多,中國還是該造什么造什么。


            但較大的問題來了



            物流系統


            1、WMS:倉儲管理系統



            要實現高效的物流自動化系統,除了智能物流設備,還需要的是物流自動化系統,全局統籌規劃,管理貨物、出入庫流程,庫存,訂單、人員和設備等。

             

            國內大部分的WMS都是由我國的工程師自己開發,但還有一個核心的問題         開發工具。


             ★ WMS軟件運行環境:美國的 | windows操作系統;

             ★ WMS軟件數據庫:美國的 | Sql Server或者Oracle;

             ★ WMS開發工具:美國的 | C#,.net,java等等;


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            這問題的嚴重性就好比,戰士不能用槍、外賣小哥不能騎電動車、廚師不能用大勺,限制性較大。





            2、ROS:機械人操作系統



            目前,絕大多數的搬運機器人的運行算法都是基于ROS而開發的,這是一種用于編寫機器人軟件程序的一種具有高度靈活性的軟件架構。


             ★ ROS的原型源自斯坦福大學,美國技術。

             

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            ROS的存在就像手機中的安卓系統、蘋果系統一樣。沒有了運行系統,手機只是一塊“板磚”,倉儲搬運機器人也只是一塊帶輪子的“板磚”。






            3、開發軟件:計算器輔助設計工具



            物流工程師在工程設計時,使用的各類計算機輔助設計工具,包括Auto CAD、ProE、Solid works、ANSYSY等,基本都是美國的。

             

            其中的ANSYS軟件就是美國的,今年對華為的使用進行了封殺!


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            一個完善的倉儲物流自動化系統,流程設計十分重要。是否造成擁堵、堆積等一些實際問題,我們很難通過人為判斷出來,這時候就需要專業的仿真軟件來對系統進行仿真分析。


            而在倉儲物流系統仿真中,最常用的工具是AutomodFlexsim,同樣也是美國的。




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                  讀到這里,相信我們都了解到美國真正的厲害之處,是因為他們握著關鍵性IT技術。雖然我們在上述的分析中,物流設備可以不用美國技術,但物流系統上仍然是會受到制約。

             

                 全面推動中國智能倉儲物流技術迅猛發展,仍需我們加大對科研技術的投入,突破技術的短板,開發自主的系統軟件,實現我國機器人智能算法深度學習。




            注:部分內容信息源自網絡素材,如有侵刪。

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